關(guān)于輸油臂，不知道大家了解多少，輸油臂是用于陸地油品倉儲(chǔ)基地向油輪進(jìn)行油品輸送的機(jī)械，被廣泛適用于各類油庫、中轉(zhuǎn)站中。也許大家在日常生活中看過輸油臂，但就是沒有在意過那是什么，今天作為輸油臂廠家的我們，就來給大家講解一下關(guān)于輸油臂的構(gòu)造是如何的吧。

　　立柱：本副總成為自支承式，起以下作用；

　　可拆卸式旋轉(zhuǎn)接頭系統(tǒng)：可拆卸式旋轉(zhuǎn)接頭系統(tǒng)，使維修時(shí)不需要進(jìn)一步分解臂就能夠檢查、更換密封圈，因此可以不必要準(zhǔn)備起吊設(shè)備，可減少停機(jī)時(shí)間；

　　支承：承受臂總自重、最大風(fēng)載荷等的負(fù)荷以及臂中貨物的重量，同時(shí)作為流體從臂至碼頭側(cè)管道（或相反）的通道；

　　臂動(dòng)作：由于臂設(shè)計(jì)成“未載貨物”狀態(tài)下取得平衡時(shí)，因此在連接到船或從船拆卸之前必須使臂完全變空，否則，有危險(xiǎn)；

　　內(nèi)臂：內(nèi)臂連接到立柱頂部，包括主平衡重橫梁伸出部分；

　　外臂：外臂連接內(nèi)臂和船舶；

　　船舶岐管的受力狀態(tài)：當(dāng)輸油臂在未載貨物狀態(tài)下完全平衡時(shí)，油輪法蘭盤或岐管上作用力僅是臂中貨物及風(fēng)載荷作用力。根據(jù)外臂的傾斜度、施加在岐管的力矩可能從正變化到負(fù)；

　　旋轉(zhuǎn)接頭：旋轉(zhuǎn)接頭由多個(gè)旋轉(zhuǎn)部件構(gòu)成，用以聯(lián)接內(nèi)外臂部件進(jìn)行有關(guān)動(dòng)作。旋轉(zhuǎn)接頭的密封圈采用經(jīng)特別設(shè)計(jì)的、獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式，保證密封性。不同部位采用不同的旋轉(zhuǎn)接頭；

　　平衡系統(tǒng)：副平衡重固定在外臂的頂部，用以平衡外臂。主平衡重固定在內(nèi)臂下部，用以保證裝卸臂總成的正確的平衡；

　　鎖緊裝置：輸油臂利用簡單的機(jī)械裝置鎖緊在靜止（收容）位置。

　　以上就是輸油臂廠家的輸油臂的具體構(gòu)造了，看著簡簡單單的一個(gè)小機(jī)械，其實(shí)構(gòu)造也是蠻復(fù)雜的哦。不過也是，如果沒有這么多的構(gòu)造，又怎么能實(shí)現(xiàn)那么強(qiáng)大的功能呢？還有一點(diǎn)就是輸油臂一般是靠液壓傳動(dòng)，可以進(jìn)行前后運(yùn)動(dòng)，左右平動(dòng)，連接處可以進(jìn)行三維運(yùn)動(dòng)，因而使用便利，和傳統(tǒng)的輸油軟管相比較的話，還是有很大的優(yōu)勢(shì)的。