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      簡(jiǎn)述輸油臂的結構組成

      2021-1-22 8:05:53      點(diǎn)擊:
       關(guān)于輸油臂,不知道大家了解多少,輸油臂是用于陸地油品倉儲基地向油輪進(jìn)行油品輸送的機械,被廣泛適用于各類(lèi)油庫、中轉站中。也許大家在日常生活中看過(guò)輸油臂,但就是沒(méi)有在意過(guò)那是什么,今天作為輸油臂廠(chǎng)家的我們,就來(lái)給大家講解一下關(guān)于輸油臂的構造是如何的吧。
        立柱:本副總成為自支承式,起以下作用;
        可拆卸式旋轉接頭系統:可拆卸式旋轉接頭系統,使維修時(shí)不需要進(jìn)一步分解臂就能夠檢查、更換密封圈,因此可以不必要準備起吊設備,可減少停機時(shí)間;
        支承:承受臂總自重、最大風(fēng)載荷等的負荷以及臂中貨物的重量,同時(shí)作為流體從臂至碼頭側管道(或相反)的通道;
        臂動(dòng)作:由于臂設計成“未載貨物”狀態(tài)下取得平衡時(shí),因此在連接到船或從船拆卸之前必須使臂完全變空,否則,有危險;
        內臂:內臂連接到立柱頂部,包括主平衡重橫梁伸出部分;
        外臂:外臂連接內臂和船舶;
        船舶岐管的受力狀態(tài):當輸油臂在未載貨物狀態(tài)下完全平衡時(shí),油輪法蘭盤(pán)或岐管上作用力僅是臂中貨物及風(fēng)載荷作用力。根據外臂的傾斜度、施加在岐管的力矩可能從正變化到負;
        旋轉接頭:旋轉接頭由多個(gè)旋轉部件構成,用以聯(lián)接內外臂部件進(jìn)行有關(guān)動(dòng)作。旋轉接頭的密封圈采用經(jīng)特別設計的、獨特的結構形式,保證密封性。不同部位采用不同的旋轉接頭;
        平衡系統:副平衡重固定在外臂的頂部,用以平衡外臂。主平衡重固定在內臂下部,用以保證裝卸臂總成的正確的平衡;
        鎖緊裝置:輸油臂利用簡(jiǎn)單的機械裝置鎖緊在靜止(收容)位置。
        以上就是輸油臂廠(chǎng)家的輸油臂的具體構造了,看著(zhù)簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一個(gè)小機械,其實(shí)構造也是蠻復雜的哦。不過(guò)也是,如果沒(méi)有這么多的構造,又怎么能實(shí)現那么強大的功能呢?還有一點(diǎn)就是輸油臂一般是靠液壓傳動(dòng),可以進(jìn)行前后運動(dòng),左右平動(dòng),連接處可以進(jìn)行三維運動(dòng),因而使用便利,和傳統的輸油軟管相比較的話(huà),還是有很大的優(yōu)勢的。
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